8速或9速的煩惱

[loui]

昨天與老婆去了竹北的城市綠洲看了一下birdy實車,第一次看,真的是喜歡.
雖然沒有我想要的小黃鳥,但是看到capreo車架時,還是可以感受到未來騎乘的姿勢.
順口問了一下店員有關這8速與9速的差別,其回答為車架都一樣,就差在變速器上.(這我都知道)
但又說"這9速的配置最恰當,不需要再改了,8速的表現就不佳,等級差很多....."
嗯嗯~~我沒記錯的話,在網上看到的評語都是未來9速的變速器升級,不好改外,還要再花更多錢.
反而8速的平時表現佳,未來變速器升級較方便..., 是我記錯了!!?? 還是....

另外上星期五去了一趟南庄,路程中有上坡路段,我就將前方原本44T切換成34T來上坡,
剛剛忽然想起來,8速前大盤為56T,9速為44T,那不就代表小黃鳥上坡會比較辛苦??
雖然看了Adolph兄之前發表的"改齒比前評估的心得"這篇文章,其數據顯示差不多,
但不知道實際踏踩的情形下,那者會較優??

另外如果購買8速黃鳥,有可能只改後盤到9速(11-13-15-17-20-23-26-30-34)嗎??
這樣要改的東西多不多?? 大約要多少錢?? 對車子有後遺症嗎??

原本一直打算購買小黃鳥,但老婆說9速小銀鳥也很漂亮,雖然同意讓我購買,
嗯嗯~~又在這8速與9速間的抉擇煩惱中~~~~:pukk:
各位擁有鳥車的車友,煩請提供點意見吧!! 謝謝!!

[DoDoMa]

我有小黃鳥！

原本的等級是真的不高且只有八速，但是我想平路市區應該沒有差
但在爬坡、耐用度或爽度上是有差別的
所以後來我是換成九速，但是我將我的另一台登山車升級XTR
原本的XT拔下來換到鳥車上且最大齒為32(11-32)

但我想如果要改裝我會買小黃鳥回來改
一樣一樣東西都可以升級
如果懶得改買capreo就好了，但是capreo要改真的需要全部都換
才能到定位

改九速換飛輪
看等級，XTR要5000、XT好像只要2500-3000
不會有後遺症，只會爽度增加阿


:)

[Adolph]

如果全都不改....
那就買 Capreo.....
因為規格特殊...想換飛輪還得連 Folex 輪組一起換
或是想換 Folex 得連飛輪一起換
能改的大概就是煞車與外觀吧~~

至於 Avilio 再改...就像 dodoma 說的沒有後遺症...
我的感覺認為最大的差別是順暢度:hand: :hand:
說實在的不論是 56-34 或是 60-34
換到最大齒時, 鍊條的扭曲程度都太大了....我是能不用儘量不用

[loui]

昨天想了一晚,為什麼太平洋不出小黃鳥搭配9速的變速套件,
講明白就是Capreo 9速如有出黃色車款,那不就問題一切解決了!!
看國外BIRDY網站,國外經典款出了許多顏色,為何台灣經典款的顏色卻鮮少有其他選擇??

未來我想應該不太會亂改車,除了"視覺係"除外,
很好奇,不知道有沒有人收集9速升級後汰換下的零件,將Avilio改成Capreo的??
不懂車,亂想亂想~

[loui]

很興奮的,沒意外的話,將於這星期六要與老婆去牽一隻小鳥回家,
因為沒有機會實際騎乘過,所以8速黃鳥會先騎一陣子再考慮是否改車,
但想先了解未來可行性後在下手.

雖然一直在於8速黃鳥與9速銀鳥間徘迴!! 其實如果9速有黃鳥便解決我的問題,
但現實上卻不是如此,太平洋並無出9速的黃鳥.雖然持續在這2隻鳥間徘徊,
但我心應該屬意8速黃鳥,畢竟外觀決定一切!! 除非9速的RM有再出浮雕版而大翻盤.

我想我的需求不在於要速度快,想要輕鬆騎車,主要未來一定偶會跑跑小山路之需求,
依我這大肉腳,用56T大盤爬坡或許會很吃力,未來小鳥入手後,雖然要改的主要也是外觀
(視覺系),但重點希望基本的爬坡功力能提昇,所以請問：
(1)如果56T大盤不改的話,單純飛輪改為9速飛輪,增加個34T,那爬坡力是否會比較改善??
改的東西多不多??如變把……
(2)很好奇…看到許多車友將大盤改為53T或60T,但怎麼沒有人改為較小之45T的,
以改善爬坡功能??
(3)有無可能將9速Capreo的45T大盤裝到8速黃鳥上?? 這是是否能解決8速爬坡不佳的問題,
零件有通用嗎?? 因為單看齒輪數,似乎Alivio換上Capreo的45T大盤,表現似乎差不多??

謝謝!!

[HankLin]

僅依個人經驗提供建議與回覆, 供您參考~~

(1)如果56T大盤不改的話,單純飛輪改為9速飛輪,增加個34T,那爬坡力是否會比較改善??
改的東西多不多??如變把……

---> 更換飛輪為9速, 您需要同時更換後變速器, 以及變把, 以XTR而言, 您大概需要準備1萬出頭(含變速線與施工工資), 當然由於飛輪加大, 變速段變多, 爬坡力是一定會改善的


(2)很好奇…看到許多車友將大盤改為53T或60T,但怎麼沒有人改為較小之45T的,
以改善爬坡功能??

-->這個問題我想有兩個層面
1. 大多數人越騎腳力會越好, 所以會想越騎越快, 或想挑戰較大的大盤齒數
2. 視覺效果, 畢竟較小的大盤看起來就....(就像汽車輪框比較少人換小的尺寸, even
比較省油, 胎皮也較省....)

(3)有無可能將9速Capreo的45T大盤裝到8速黃鳥上?? 這是是否能解決8速爬坡不佳的問題, 零件有通用嗎?? 因為單看齒輪數,似乎Alivio換上Capreo的45T大盤,表現似乎差不多??

-->當然可以換上, 不過不知道鏈條是否會有過長的問題, 改裝有兩種途徑, 一種是照自己的
需求慢慢騎慢慢改, 一種是做些功課挑好商品一次攻頂, 改裝就像人生, 怎麼過都行...
沒有好壞對錯, 反正達到花費預算後的爽度就好了~~

補充一下, 我是Capreo, 我是將原來的45T換成了原廠的56T, 老實說也並沒有難騎很
多, 運動總是一種鍛鍊, 如果先換上了45T, 我想...屆時您腳力夠了又要換回56T....

[loui]

運動總是一種鍛鍊, 如果先換上了45T, 我想...屆時您腳力夠了又要換回56T....

嗯嗯~~真是一語驚醒夢中人,看來8速的56T應該是不錯的入門鍛鍊器!!
小黃鳥,俺來了!!:love:

[pig630321]

個人也是剛踏入Birdy9速Capreo...建議買好車..要選對車行...多比較還是好的
也歡迎您加入"鳥"車世界.